Vzhledem k tomu, že v přístavech Los Angeles a Port of Long Beach pokračují zpoždění nákladu a dlouhé čekání na místo pro kotvení, objevily se obavy týkající se inventáře pro prázdninovou sezónu. Russell odhaduje narušení zboží v hodnotě až 90 miliard dolarů, pokud budou zácpy pokračovat i v říjnu.
Analýza společnosti Russell předvádí dva scénáře modelující narušení v obou přístavech. Scénář jedna zahrnuje zpoždění obchodu ve výši 49,4 miliardy dolarů, včetně 4 miliard dolarů oblečení. Scénář dva ukazuje zpoždění obchodu ve výši 90 miliard dolarů, což zahrnuje oblečení v hodnotě 6,2 miliardy dolarů. Údaje, které Russell použil pro scénář jedna a dva, vycházejí z údajů z roku 2020.
& quot;Velká poptávka a bezpečnostní protokoly COVID vytvořily'dokonalou bouři' v přístavech. V této situaci jsou lodě zpožděny při vjezdu do přístavů, což vytváří nahromaděné nevyřízené lodě čekající na vplutí do přístavu, což má za následek časové prodlevy při vykládce zboží," řekl generální ředitel Russell Group Suki Basi.
Zpoždění nákladu v přístavu Long Beach a v přístavu Los Angeles ovlivňuje několik stran v dodavatelském řetězci, od terminálů přes poskytovatele vlečných lodí až po dovozce. A odborníci' neočekávají zpomalení nákladu, jak se blíží hlavní sezóna.
Dochází k"60% nárůstu poměru příchozích odchozích linek v přístavech na západním pobřeží USA, což překračuje úrovně před onemocněním covid, což naznačuje, že v přístavech je nadměrný stres, a proto se očekává další přetížení nadcházející měsíce, jak se blíží období dovolených v pozdější části roku," Dr. Johannes Schlingmeier, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Container xChange, uvedl v tiskové zprávě.
Od středy je naplánováno, že do přístavu Los Angeles/Long Beach během příštích 3 dnů dorazí 51 plavidel, což je o 14 více lodí, než kolik bylo před pandemií, uvedl v e-mailu výkonný ředitel Marine Exchange of Southern California Kip Louttit. .
Objemy nákladu rostou již několik měsíců. Port of Long Beach překonal měsíční rekordy v nákladu ve 12 z posledních 13 měsíců. Do července přístav zpracoval 5,5 milionu TEU, což je 32% nárůst oproti stejnému období loňského roku, podle Port of Long Beach. Port of Los Angeles zpracoval v kalendářním roce 2021 6,3 milionu TEU.
Podle FreightWaves kontejnery stojící v přístavech nebo v terminálech na některých místech překračují 30 dní. Někteří odesílatelé navíc zaznamenali, že harmonogramy dodávek se o šest až osm týdnů prodlouží.
The American Apparel&zesilovač; Footwear Association v rozhovoru pro Retail Dive uvedla, že společnost zabývající se zavazadly, se kterou spolupracuje, má každý rok do srpna, v době dovolených, odesláno 11 kontejnerových dodávek. Doposud se společnosti podařilo získat pouze tři ze svých obvyklých 11 zásilek.
Odesilatelé i maloobchodníci se musí přizpůsobit, protože čelí nedostatku místa pro svůj náklad."Sakra, možná budeme muset snížit naši předpověď, protože'nemůžeme sehnat kontejnery," Výrobce hraček Basic Fun, CEO, Jay Foreman řekl v rozhovoru pro Retail Dive. Stalo se tak po původním zvýšení prognózy o 20 % na začátku roku.
& quot;Zboží je zpožděno, ale má to také účinek na výrazné snížení kapacity na trhu, protože všechny lodě sedí," řekl Craig Grossgart, senior viceprezident pro globální oceány ve společnosti Seko Logistics."Nejenže to způsobuje zpoždění produktů, které jsou na těchto lodích, ale ztěžuje to dostat se na loď a pak udržet ceny, které dnes na trhu existují."
Společnosti v celém dodavatelském řetězci podnikají kroky ke zmírnění přetížení přístavů. Odesílatelé si rezervují předem, i když to znamená platit více. Dopravci zdvojnásobují objednávky na kontejnerové lodě a 3PL jako CH Robinson uplatňují v přístavech v Long Beach a Los Angeles příplatky za odvodnění.
Zákazníci již přesouvají náklad do přístavů podél východního pobřeží, zálivu nebo severozápadního Pacifiku. Přístavy v jižní Kalifornii hrají díky své kapacitě dominantní roli, ale zákazníci společnosti Seko Logistics se poohlíželi po charterech pro přepravu zboží.
& quot;Všichni chtějí umístit lodě do jakéhokoli přístavu, kde můžete po příjezdu zakotvit. Takže lidé dělají všechny druhy nepřirozených činů, aby udrželi své podnikání životaschopné," řekl Grossgart.
Jinhua Huacheng Medical Appliance Co., Ltd.
Výrobce jednorázových zdravotnických prostředků:Elektrochirurgická tužka, zemnící deska, kožní stapler a elektroda EKG
